KITŰNŐ LÁTVÁNYOSSÁG!
Hotelbe, múzeumba, tágas előcsarnokba ajánljuk.

Mona hajó adatai:
- teljes hossz (orrárboc csúcstól –tatig) kb. 2,2 m
- magassága: kb. 1,8 m (gerinctől – főárboc csúcsig)
- anyaga: házilag fűrészelt és csiszolt 5-8 m-es fa lécek (tölgy, hárs, fenyő)

- Gerince csiszolt tölgyfából (több darab) készült.
- A hajótest klinker palánkozással (cseréptető szerűen egymásra rakott és csiszolt lécek) készült, ragasztással és szegeléssel (fa és 5 mm-es fém szegekkel)
- Az orrtőkén egy bronzból készült női figura kapott helyet (Galeon dísz)
- A fedélzet és a felépítmények csiszolt lécekből (mahagóni és natúr színben) lett összeállítva.
- A hajótesten két ágyúfedélzet található, részben nyitott ablakokkal, melyekben bronz színű, házilag gyártott ágyúk vannak elhelyezve, kerekes talpakon.
- A fedélzeti korlátok vörösrézből készültek kézi munkával.
- A hajó teljes kötélzete „Z” illetve „S” kézi sodrású kötelekből áll, 4, 6, 8 pászmából készítve.
- Az árbocok és a vitorla rudak anyaga csiszolt tölgy
- A vitorlarudak mozgathatóak, le és fel,valamint „szélirányba” állíthatóak.
- A vitorlák anyaga keményített vászon, kézzel varrt, ”Z” öltésekkel. Egységesen halványkék színűek. Árboconként 2-2 szélbe állítva, a legalsó pedig felgöngyölítve „bevonva” lett szerelve.
- Az orrvitorlák szintén mozgathatóak a szerelt kötélzettel.
- Árboconként dupla kötélhágcsók kötik össze a fedélzetet az árbockosarakkal,melyek hosszanti tartó szálai 4-es sodrású „Z” fonatú kötélből készültek.
Minden tizedik hágcsószál réz bandázsolású merevítőből van.
A hágcsószálak anyaga 1 szálas „S” sodratú, fehér színű kötél,melyek a három ,főtartó kötélre kézi csomózással,szorító hurok,szorító nyolcas és göbös csomóval vannak felerősítve,kézi csomózással.
A főtartó kötelek kettős csiga feszítőkkel csatlakoznak az árboc kosarakhoz,illetve a hajótest oldalán lévő kötélpadokhoz.

- A vitorlák mozgató kötelei a fedélzeten elhelyezett kötél bakokban vannak rögzítve,kivehető kötélszegekkel.
- A hajó orr részében, két oldalt kovácsolt acél horgonyok vannak elhelyezve, melyek kötelei az orr fedélzeten található horgony csörlőn vannak rögzítve.

Összességében elmondható,hogy a hajó minden alkatrésze, beleértve az építéshez és működtetéshez szükséges szerelvényeket (kötelek, csigák, stb.) teljes egészében kézi munkával, házilag készültek.

A hajó két évi aprólékos kézi munkával készült, saját tervek alapján, melyek megfelelnek a 17.,18. századbeli hajó építési terveknek.

Típusát tekintve két ágyúfedélzetes hadihajó,melyet kereskedelmi célokra is alkalmassá tettek. Ezt biztosítja a három árbocon található „kereszt” vitorla,valamint az orrvitorlák.

Érdekességként csak annyit, hogy a hat darab kötéllétra csomózása több, mint két heti munkát vett igénybe.

Szállítás és üvegvitrin megoldható külön megállapodás alapján.

Érdeklődni: 06 30 339 4550